(Werbemodell Hapag-LLoyd 1 B) MAN 10.230 Container-Sattelzug "Hapag-Lloyd", Auflieger hellorangegelb, ohne Unterfahrschutz, Zugmaschine hellelfenbein. 40-ft.-Container gerippt, "Hapag-Lloyd" als Aufkleber über 7 Felder. Dieses Modell wurde Anfang der Siebziger Jahre an Hapag-Lloyd-Kunden als Werbegeschenk abgegeben.

(Werbemodell Hapag-LLoyd 1 A) MAN 10.230 Container-Sattelzug "Hapag-Lloyd", Auflieger gelborange, ohne Unterfahrschutz, Zugmaschine achatgrau. 40-ft.-Container gerippt, "Hapag-Lloyd" als Aufkleber über 7 Felder.

(802/1) Shell-Tanksattelzug MAN 10.230, Version mit integriertem Zughaken und der Aufschrift "SHELL" als Abziehbild. Auflieger mit dünnem Königsbolzen; er verfügt über eine bewegliche Heckklappe mit dahinter verborgener silberner Füllanlage. Das Modell ist werksseitig bemalt. Modelljahr 1966 - 1969. Es existieren weitere Varianten mit "Shell" in kleiner Schrift.

(527/3/A) Container-Sattelzug mit stilisierter US-Zugmaschine, weiß, erste Version ohne Unterfahrschutz, Modelljahre 1976 und 1977. - Im Jahr 1976 kam man bei Wiking auf die Idee, die Form des MAN 10.230 als Grundlage für eine Zugmaschine zu nehmen, die amerikanischen Zugmaschinen der damaligen Zeit ähnlich sah, wohl um bessere Chancen am internationalen Markt zu bekommen; es entstand die "stilisierte US-Zugmaschine". Dass damit die Form des MAN 10.230 unwiederbringlich zerstört wurde, nahm man billigend in Kauf. Der Erfolg des Modells war mäßig, auch heute gehört es nicht zu den begehrtesten Modellen unter Sammlern.

(527/3/C) Container-Sattelzug mit stilisierter US-Zugmaschine, graubeige, erste Version ohne Unterfahrschutz, Modelljahre 1976 und 1977.

(527/4) Container-Sattelzug mit stilisierter US-Zugmaschine, letzte Version mit Unterfahrschutz, Modelljahr 1977 - 1984.